德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05現貨

德國KRACHT系列產品使用范圍廣泛，主要應用：驅動技術、汽車制造、建筑和農業機器、采礦、化學和石油化學、計量技術能源技術、顏料和油漆工業、傳動技術、制冷機器、電站建造、航海、機器制造、海上技術、過程技術、PU技術、機床、風能設備等。KRACHT公司通過多年的發展，KRACHT系列產品在世界各國業內獲得廣泛贊許和認同，KRACHT品牌在泵產品中有著很高的度，KRACHT在*各地有多個工廠，而KRACHT馬達、齒輪泵等產品廣泛用于鋼鐵行業和計量行業。KRACHT公司長期以來對產品的不斷創新和優化，通過對產品的不斷更新換代及大量新產品的推出，讓用戶體驗到更好的品質和更高的效率。KRACHT 始終堅持對品質的精益求精及對細節嚴謹精神的產品理念，KRACHT 以其優良的產品質量、熱情的服務和良好的技術為導向，為工業領域的發展作出了重要貢獻，受到行業內的廣泛認同。

KRACHT主要產品：

齒輪泵、齒輪流量計、渦輪流量計、泄壓閥、通用閥、液壓馬達

KRACHT主要型號：

KF 0、VC 0.01、ADP.TM、DBD、DVB、KM

德國KRACHT溢流閥SPVF40A2F1A05現貨

KRACHT溢流閥泄漏的判斷方法

德國KRACHT溢流閥，限壓閥的常見故障是非正常泄漏，或者不能正常開啟，其判斷方法如下。對于燃油系統的限壓閥，如果出現下列情況：發動機啟動困難，啟動后出現“缺缸"現象，一帶負荷就熄火；使用手油泵泵油時，感覺阻力很小；供油跟不上，好像有空氣，此時應當檢查噴油泵的限壓閥是否泄漏。

對于潤滑系統的限壓閥，比較直觀的故障現象是發動機“燒瓦"，有時更換了機油、軸瓦、曲軸并且清洗了潤滑油道，一投入負荷運轉又燒瓦。這種現象往往是機油限壓閥泄漏，造成機油壓力過低，在摩擦副內難以形成有效的潤滑油膜，因此引起燒瓦。對于液壓系統的限壓閥，如果工作裝置升舉不靈，大油門時才能升起，稍一降低油門就自動沉降，有時還可以聽到漏油的聲音，說明液壓 系統的限壓閥存在泄漏故障。

對于燃油箱上的真空減壓閥（實質是進氣閥），可以使用手持式真空泵進行檢測，其檢測方法是：先將真空減壓閥閥體清洗干凈，然后連接手持式真空泵，檢查該閥門的開啟壓力和真空度，其開啟壓力應當為15.3～20. 0 kPa，真空度應為6.0～3. 3 kPa，如果超出了上述范圍，應當更換油箱蓋總成。

KRACHT溢流閥的常見故障現象

(1)閥體與閥座磨損。限壓閥的非正常泄漏大多數由磨損所引起，而這種磨損往往是由于介質不清潔造成的。限壓閥磨損的特征是出現磨損溝痕或者銹蝕，導致限壓閥密封不嚴。此時需要借助工具，將閥座從機殼中拆卸出來，然后進行修復。磨損輕微時，可以放在平臺上，使用細的研磨砂進行研磨。磨損嚴重時，應當更換新件。新閥體裝入閥座時，建議采用銅棒進行錘擊，使閥體與閥座配合密切。錘擊時，注意銅棒必須對準閥座的中心線，錘頭下落要平正，不得擊偏。然后進行研磨，后采用煤油滲透的方法檢查其密封性能是否符合要求，要求至少經歷1 min無泄漏。

(2)限壓閥堵塞，引起壓力報警燈點亮。此時應當拆下限壓閥進行*清洗，將閥門內的膠結物質*清除干凈。

(3)泄壓閥卡死在關閉位置，或者限壓閥被雜物墊起，卡死在開啟位置。無論出現哪一種情況，都應當對限壓閥的各零件（包括閥座）進行*的清洗，必要時更換新件。

(4)調壓彈簧變形、折斷或者彈力減弱。如果調壓彈簧的彈力減弱，作為臨時應急措施，可以在彈簧座內放置厚度1 mm左右的墊圈進行補償，用于恢復調壓彈簧的預緊力；如果調壓彈簧折斷，只好更換新件。

部分型號：

SPVF40A1G1A02
SPVF40D1G1A02
SPVF32K2F1B02
SPVF80B1G1A02
SPVF40D2F1B05
SPVF40A2F1B25
SPVF20A1G1A05
SPVF20C1G1A05
SPVF40A1G1A05
SPVF50A1G1A07
SPVF25E1G1A02
SPVF25A1G1A05
SPVF32A1G1A05

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項目支持：

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Beinlich百利泵（可提供選型）

RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）

MEISTER流量計

KOBOLD流量計、溫度開關

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EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥

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HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

PARKER派克閥、接頭、齒輪泵